现代胜达的火花塞更换周期为16万公里，原发动机厂使用NGK火花塞。
现代胜达火花塞更换教程
因为直列4缸发动机的拆解类似于V6发动机，比V6发动机简单，这里我们以V6发动机为例。
①如果不知道用什么工具，可以买个工具箱。
(2)首先，拆下冷却液罐和进气管。(4缸车型不需要此步骤)
③拆卸成功后，记得拆下点火线圈，然后用套筒拆下火花塞。(注意:拆卸时，火花塞应与扳手垂直配合，角度不对可能造成打滑。)
④与新火花塞相比，拆下的旧火花塞可以显示出明显的差异。旧火花塞的螺纹上有大量积碳，但点火间隙变化不大。如果是自然吸气发动机，考虑清洗，用新的火花塞更换涡轮增压发动机。
⑤安装新火花塞时，使火花塞沿内壁向下滑动，避免碰撞，改变点火间隙。
现代胜达火花塞积碳的清理方法
1、化油器清洗剂
在容器中取一定量的清洗剂，将火花塞浸泡在其中30分钟，用刷子轻轻刷洗火花塞头部，去除积碳。
2.白醋清洗
白醋清洗的方法与化油器清洗剂相同，更简单方便。但是白醋清洗的方法不建议多用，因为它的腐蚀性会对火花塞有一定的影响，所以清除积碳后也要清洗多余的白醋。
