单涡轮和双涡轮比较,毫无疑问是双涡轮更好。因为双涡轮可以提高涡轮的响应时间。
单涡轮会有涡轮延迟,而双涡轮则可以很好的解决涡轮延迟的问题。
双涡轮增压也是涡轮增压的方式之一。对于涡轮本身并没有什么区别,像是工作原理,主要结构,零件材料都几乎一样。
只不过双涡轮增压是两个涡轮,单涡轮增压是一个涡轮。
双涡轮大体可以分为两种形式,一种是并联,一种是串联。
所谓并联指的是:左右各一个,各自负责一半的气缸。可以有效降低涡轮的响应迟滞。
所谓串联指的是:一个大的带一个小的。转速低的时候小涡轮启动,转速高的时候大涡轮启动。
也就是说,低速时较少的排气带动小涡轮以此来产生足够的进气压力。当发动机转速提升以后,高速涡轮工作进入高增压值的状态,提供连贯的强劲动力。
但是双涡轮增压的汽车成本增加,油耗也会增加,后续所需的养车费用也会增加。不过都已经买的起双涡轮增压的汽车了,也就不差这点油钱了。
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