汽车加制冷剂没有固定的循环，冷却效果正常就不需要加制冷剂。 是否需要添加液体，不是看使用寿命，而是看液体是否泄漏。 汽车空制冷剂又叫汽车制冷剂，又叫冰雪，分为环保(134a)和非环保(汽车很少用R12)。 压缩机对从蒸发器吸回的制冷剂加压，以提高制冷剂的温度，并将制冷剂转变成高温高压的蒸汽制冷剂。 高压蒸汽制冷剂进入冷凝器后，由于温度高于外界环境温度，它要从环境中散热，将制冷剂变成中温高压的液态制冷剂。 中温高压液态制冷剂离开冷凝器过滤吸湿后进入储液干燥器，一部分制冷剂储存在这里。 过滤后的制冷剂通过节流装置减压。 此时，制冷剂为低温低压液态制冷剂。 低温液态制冷剂进入蒸发器 由于蒸发器中空的突然升高使压力降低，此时制冷剂的压力较低，温度也较低，因为它远低于环境温度，所以吸收环境温度使制冷剂汽化，会被蒸发器外的空气体冷却，由鼓风机送到车厢。 通常夏天来临时，需要给车内添加制冷剂，车内供给制冷剂需要以下两个问题:一是制冷剂不能互换，二是制冷剂被泵送空。
