1、欧兰德的顶配车型四驱尊贵版则搭载了一套s-awc超级全轮控制系统,应该说它不是一个简单的四驱系统,而是一套以四驱为基础的综合控制平台,公路性能表现非常出色。该系统能够根据车辆的行驶姿态,来实时调整车轮的动力的分配,能够准确地保障车辆在各种复杂路况下的行驶效果,同时也能够提高车辆在极端环境下的稳定性。这套系统共有四种驾驶模式,分别为:AWCECO、NORMAL、SONW、4WDLOCK模式;
2、在awceco模式下,欧兰德为两驱模式,在norwal模式下为全时四驱模式,系统会根据车轮的状态实时调整电控耦合器的结合力。在snow模式下,系统会根据前差速器对前轮进行更多的控制,以保证车辆在雪地路面上转弯的性能,在lock模式下,前后轮的扭矩会锁定在50:50,来提高脱困能力;
3、s-awc还配有一套别人无法复制的绝活,那就是sawcceu,这里面储存了三菱汽车,各种车型的经验数据,当车辆遇见状态时,短系统会根据ecu的控制逻辑来实时调整,以保证车辆的正常行驶,应该说这套系统代表了三菱的最高技术,也是与其他同级别suv车型相比的最大优势。
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