从3小时到30分钟（从3小时到30分钟的英文）

（原标题：雅万高铁初体验：从3小时到30分钟，中国速度太牛了！）

10月2日，印度尼西亚总统佐科在首都雅加达哈利姆高铁站宣布雅万高铁正式启用。雅万高铁投入商业化运营后首日，印尼姑娘Milan称赞：快到“晕车”，中国速度太厉害。

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我还是很有点感慨的，这是一件大事，中国，更准确地说，中国和印尼，还真做成了。

那就是雅万高铁，正式启用了。

10月2日，印尼总统佐科，很兴奋地向全世界宣布：雅万高铁是印尼第一条高铁，也是整个东南亚第一条……

全场热烈鼓掌。

佐科接着说：列车可以达到每小时350公里……这条高铁，是公共交通现代化的象征，与其他交通方式完美结合。

印尼很自豪，整个东南亚，我是第一。

我看视频，同样的子弹头高铁，这样快的速度，我们一般上面是“复兴号”的字样，但印尼那边是“Whoosh”。

什么意思？

印尼媒体的解释，这是“省时、高效、先进”的缩写。

印尼总统佐科宣布雅万高铁正式启用

疫情之前，我有幸去过印尼访问，还亲自到过雅万高铁的工地，当时还在紧张建设中，在硕大的隧道中，中国和印尼工人三班倒在努力掘进……

现在，看到这条高铁终于正式运行，我也很激动，为中国的建设者，也为印尼的朋友，毕竟，现在从雅加达到万隆，原来堵车可能很多个钟头，现在不到一个小时。

火车一响，黄金万两。更别提高铁了。

印尼很高兴，中国也很高兴。

作为中国共建“一带一路”倡议和印尼“全球海洋支点”构想对接的标志性项目，雅万高铁是中国高铁首次全系统、全要素、全产业链在海外落地。

换句话说，这是中国高铁海外第一大单。

当然，酸溜溜的也不少，反正，看一些西方媒体的报道，要么说高铁延期了如何如何，要么说成本多少多少又如何。

唉，怎么说呢？

就这几十亿美元的成本，可以说，除了中国，换全世界其他任何一个国家，都不可能建成。

日本能建成吗？

看看日本承建的印度高铁吧！

欧洲能建成吗？

欧洲估计都不敢接。

美国能建成吗？

不说美国了，美国自己国内都没呢。

看之前的视频，佐科亲自乘坐雅万高铁，不停回头看车上屏幕里的速度显示，当时速显示达到350公里时，车厢里一片欢呼。

印尼人确实很高兴，世界上最先进的高铁，我们也拥有了，而且是东南亚第一。

雅万高铁正式启用

最后，怎么看？

还是很感慨的，也完全是我的个人看法，不代表任何机构，粗浅三点吧。

第一，真的为印尼高兴。

东南亚第一，实至名归。

印尼一步跨入高铁时代，高铁带来的巨大推动效应，印尼很快就会充分感受到。

对中国来说，这已经不用多说。如果中国没有高铁，我们还能想象我们国家能有今天的发展吗？能有今天的便利吗？能有今天的自豪吗？

说到亚洲大国，我们很多人的第一印象，可能是中国、印度、日本，但我总觉得，从未来看，肯定还要加上印尼。

印尼现在人口总量已超过2.6亿，仅次于中国、印度、美国，列世界第四。印尼国土面积接近200万平方公里，矿产资源极其丰富，经济有着巨大的潜力。

现在，又有了高铁的加持，假以时日，印尼肯定会大放异彩。

第二，我们还是要清醒。

在高铁启用仪式上，我看视频，印尼海洋与投资统筹部长卢胡特，也是感慨万千。

他在致辞时说说：我们遇到很多困难挑战，从最基本的土地征收、协调不足，还有疫情导致的资金不足，很多人甚至对这条高铁能否完成，持悲观态度……

但最终，在各方面的努力下，建成了，现在启用了。

这不能说是奇迹，但却真是精诚所至。不得不给中国和印尼的公司，点一个大大的赞。

印尼上下很兴奋，交通部长布迪已经宣布，作为雅万高铁的延长线，希望能尽快延伸到泗水。

泗水是印尼第二大城市，也就是说，这条高铁，以后将把印尼第一、第二、第四大城市联系起来。

但我们在激动之余，还是要清醒，清醒地看到在国外建设高铁的难度，需要的巨额资金，千万不能冲动啊。

雅万高铁上的服务人员

第三，我们更要悠着点。

印尼很友好，但中国更是掏心窝子给。

哪怕是高铁技术，我们应该也有转让。而且，还有大规模的采购，75%的服务和采购，都来自印尼当地。为印尼提供了大量的就业机会，培养了数千名合格的技术人员。

所以说，这真的是一条典范之路。

但我还是想再啰嗦几句，我们在清醒同时，更要悠着点。

印尼能做成的事情，未必其他国家都能成。毕竟，大型工程是一个系统性项目，不是一朝一夕能够做成，更面临征地、环保、资金、收益、民心、政府变动等一系列变数。

高铁走出去，不仅仅是友谊，归根到底，我们还是要挣钱的。

友好的印尼能够做成，也不代表其他国家也要去做。尤其是高铁，更要考虑到我们的技术安全、投资安全，以及高铁给一个国家带来的蝶变。

有些钱该赚，有些钱未必要赚，甚至有些钱看上去能赚，到最终很可能亏得更多。

比如，印度。莫迪制定了雄心勃勃的高铁建设计划，以前西方媒体还炒作，中国和日本都在竞标，后来的结果，大家也知道，中国公司肯定没戏，日本拿下了大单。

幸好是这样。现在，日本人的心都凉了半截，征地很难，政客作梗，造价飙升，高铁且烂尾着呢……

高铁做得好，那是靓丽的名片；高铁做不好，那就是巨大的坑。日本的教训，就是我们的镜鉴。