“泰坦”号乘员全体罹难：尽管已签署免责协议，家人仍可起诉

“泰坦”号深海潜水器。视觉中国 资料图

当地时间6月22日，美国海岸警卫队表示，此前失踪的“泰坦”号深海潜水器中五名乘客全体罹难。法律专家表示，尽管乘客在出发前签署了免责协议，但这样的协议可能无法保护潜水器运营商免受受害者家属的诉讼。

据路透社22日报道，五名乘客每人支付了高达25万美元的旅费，他们签署了免责协议书。一位在2022年7月参加涉事潜水器运营公司美国海洋之门勘探公司旅行的哥伦比亚广播公司（CBS）记者透露，他签署的免责协议书仅在第一页就提到了三次死亡的可能性。

路透社称无法独立确认海洋之门勘探公司的免责条款。该公司没有立即回应置评请求。

路透社分析称，免责协议并不总是铁律，如果存在未被完全披露的重大过失或危害的证据，法官同样会拒绝豁免。人身伤害律师兼海事法专家马修·D接受采访时称，“如果这艘潜水器的设计或建造方面有一些信息没有告知乘客，或者有信息表明它不适合这次潜水活动，但公司还是明知故犯地运营，那绝对违背了免责的有效性。”

另一名人身伤害律师约瑟夫·罗表示，尽管有免责条款，但也有遇难者家属得到索赔的例子。在外界得知遇难原因之前，无法确认豁免是否适用。

美国海岸警卫队22日表示，此前在考察“泰坦尼克”号邮轮残骸途中失踪的美国深海潜水器已在沉船地点附近发生“灾难性内爆”，5名乘员全部死亡。

海洋之门勘探公司的“泰坦”号深潜器18日在马萨诸塞州科德角以东约1450公里的海域下潜，出发约1小时45分钟后失联。美国、加拿大等国的飞机和舰船连日来在北大西洋海域展开大规模搜救行动。

更多报道：

"泰坦"号5人全部遇难 残骸距离"泰坦尼克"号不足500米

6月18日，一艘对“泰坦尼克”号邮轮残骸进行探险旅游的小型潜水器在大西洋海域失踪。该观光潜水器名为“泰坦”，当时搭载了5人，其中包括多名富豪。

22日下午，据美国海岸警卫队消息，此前在考察“泰坦尼克”号邮轮残骸途中失踪的美国深海潜水器，已在沉船地点附近发生“灾难性内爆”，5名乘员全部死亡。

这次考察活动由美国海洋之门勘探公司组织。该公司的“泰坦”号深潜器18日在马萨诸塞州科德角以东约1450公里的海域下潜，出发约1小时45分钟后失联。美国、加拿大等国的飞机和舰船连日来在北大西洋海域展开大规模搜救行动。

新闻发布会

美国海岸警卫队官员22日在新闻发布会上说，海底环境极为恶劣复杂，搜救人员使用遥控探测器在距离“泰坦尼克”号残骸不远的海底发现5块深潜器的破碎部件，这些碎片与深潜器发生压力内爆的灾难性情况相符。在场的专家表示，潜水器可能在失联的那一刻就已经发生了爆炸。

潜水器最后一次与母船联系时正位于泰坦尼克号残骸上方

另据美国海岸警卫队消息，在海底发现的“泰坦”号深潜器尾椎距离“泰坦尼克”号残骸不足500米。没有迹象显示“泰坦”号深潜器曾与“泰坦尼克”号残骸发生过碰撞。此外，搜救人员之前探测到的“水下噪音”与“泰坦”号深潜器残骸无关。

“泰坦尼克”号残骸

潜水器运营公司确认：

5名人员全部遇难

当地时间22日，运营“泰坦”号观光潜水器的“海洋之门”公司联合创始人在接受英国广播公司采访时表示，“泰坦”号潜水器内的5人应该已经全部遇难。

此前，有专家曾表示，失联潜水器在22日早晨氧气耗尽后，乘客们可能还能通过保持冷静并尽量少动，在船舱内循环的空气中存活10到20个小时。具体实际生存时间无法确定，但可能不会超过氧气耗尽后的24小时。

但随着潜水器外部结构残骸被发现，这一猜测的可能性也几乎降到了0。

视频截图

5名死者分别为海洋之门勘探公司首席执行官斯托克顿·拉什、英国探险家哈米什·哈丁、具有巴基斯坦和英国双重国籍的商人沙赫扎达·达乌德及其儿子苏莱曼、法国探险家保罗-亨利·纳尔若莱。

五名遇难者

据南方都市报报道，

住在迪拜的英国商人哈米什·哈丁是一位亿万富翁冒险家。

他是潜水器上的专家之一。

哈丁拥有三项吉尼斯世界纪录，其中包括“全海洋深度潜行”持续时间最长。2021年3月，他和海洋探险家维克多·韦斯科沃潜入马里亚纳海沟的最低深度。

2022年6月，他曾乘坐世界首富、亚马逊创始人杰夫·贝索斯的蓝色起源公司新谢泼德火箭进入太空。

在出发之前，出生于伦敦的哈丁兴奋地在社交媒体上发布了关于潜水观光的消息。航空公司在18日凌晨4时发帖确认，哈丁“正在潜水”。

现年48岁的巴基斯坦裔英国富商沙赫扎达所属的达伍德家族是巴基斯坦最富有的家族之一，与英国有着密切的联系。

沙赫扎达是制造化肥、食品和能源的Engro公司以及制造化学品的Dawood Hercules公司的副主席。沙赫扎达的父亲侯赛因现年79岁，是这两家公司的主席。

沙赫扎达也是查尔斯国王的慈善机构“王子信托”的全球顾问委员会成员。他还是英国亚洲信托基金创始人之一。

沙赫扎达也是总部位于美国加州的SETI研究所的董事会成员，该研究所负责寻找地外智能。

法国探险家保罗-亨利·纳尔若莱。曾于1987年主导了对泰坦尼克号的首次打捞探险。三十五年来，他参与了数次泰坦尼克号残骸的考察，并进行了数百小时的观测。

据了解，海洋之门勘探公司已成功在太平洋、大西洋和墨西哥湾完成了超过14次探险和超过200次潜水任务。

失事潜艇

之前连续两天听到的“砰砰”声

可能是什么？

此前，一架执行搜救任务的加拿大飞机报告称，在靠近深潜器失踪的水域，每隔30分钟就会探测到类似于撞击声的“砰砰”声。在探测到有声响后，当局又部署了额外的声呐设备，声响也一直在持续。一些人认为，“这意味着深潜器中的人可能还活着，并正在向我们传递信号。”

加拿大皇家空军的飞机正在搜寻

6月20日，一架加拿大皇家空军的飞机正在搜寻“泰坦”号深潜器。新华社/路透

但美国海岸警卫队官员杰米·弗雷德里克在21日在新闻发布会上已经表示，搜救人员确实听到了这种声音，不过无法确定听到的声音是遇险求救信号。

伍兹霍尔海洋研究所的卡尔·哈茨菲尔德说，这种声音被描述为“砰砰”声，但实际上在水下很难辨别声音的来源，“必须考虑整体情况，消除泰坦号以外的潜在人为来源。”

6月21日，美国海岸警卫队官员杰米·弗雷德里克介绍搜救情况。新华社/美联

前美国海军核潜艇指挥官大卫·马奎特也表示，“令人充满希望的声音”可能不是来自“泰坦”号深潜器。“我不认为这些声音是他们发出的，可能只是自然（环境）的声音。我们听到了声音，更多的船只进入该地区，然后我们听到了更多的声音。”他指出。

声呐专家、雪城大学地球与环境科学荣誉教授杰夫·卡尔森称，所谓的“撞击声”很可能是来自泰坦尼克号沉船的“碎片”和“垃圾”。

美国深海潜水器

潜艇副驾妻子是泰坦尼克号遇难者后代

美国《纽约邮报》21日报道称，根据一份报告，美国失踪潜艇的副驾驶、“海洋之门”总裁斯托克顿·拉什的妻子是“泰坦尼克”号遇难者的后代。

失踪潜艇副驾驶的妻子是“泰坦尼克”号遇难者的后代

温迪·拉什 (Wendy Rush) 是伊萨多·施特劳斯 (Isador Straus) 和伊达·施特劳斯 (Isador Straus) 的玄孙女。根据美国《纽约时报》获得的存档记录，施特劳斯夫妇是“泰坦尼克”号的头等舱乘客，也是当年的沉船事件的遇难者。电影《泰坦尼克号》中，坦然面对沉船，相拥躺在床上等待死亡的老夫妇，正是以施特劳斯夫妇为原型。

电影《泰坦尼克号》中的镜头

温迪和斯托克顿于1986年结婚。根据公开资料，温迪是“海洋之门”的传播总监，过去三年曾三度探访“泰坦尼克”号残骸。

八天旅行票价19.5万英镑

用“星链”联系母船

深海观光潜水器“泰坦号”八天的旅行票价为19.5万英镑，船员在潜水器中潜水长达10小时，其中包括在泰坦尼克号残骸上潜水两小时。

据报道，海洋之门勘探公司成立于2009年，其官网公告称，客户不需要任何先前的潜水经验，但“有一些身体上的要求，如能在活跃的海面上登上小船”。

海洋之门勘探公司租用母船“MV极地王子号”，将潜水器“泰坦号”拖至泰坦尼克号残骸所在地，潜水器随后载着船员下潜至水下12500英尺（3810米）处，在深海参观泰坦尼克号残骸。

母船“MV极地王子号”将潜水器“泰坦号”拖至泰坦尼克号残骸所在地

在两个小时的下潜过程中，潜水器使用埃隆·马斯克的“星链”（Starlink）与母船进行通信，因为它离海面太远了。

公司将深海潜行宣传为“千载难逢的机会”，在“12500英尺的海底之旅”中“安全潜入泰坦尼克号残骸所在地”。

据该公司网站公告，另外两次探险已计划在明年6月进行。

富有的游客被告知，“如果钱不是问题，而且你不介意近距离的接触”，那么他们可以“跳出日常生活，发现真正不寻常的东西”。

泰坦尼克号残骸

泰坦尼克号于1912年4月15日凌晨在从英国到纽约的处女航中撞上冰山后沉没，造成1500多人死亡。残骸于1985年被发现，残骸分成两个主要部分。

到21世纪初，科学家们警告说，参观沉船的游客数量可能会破坏它。

科学家们警告说，甲板上已经开了很多洞，墙壁已经皱缩，铁锈在船上到处蔓延。他们还指出，这是一个墓地，应该受到尊重。